Les batteries nucléaires arrivent :

 Les batteries nucléaires arrivent : 

Cette batterie nucléaire pourrait bientôt être au cœur de tous nos appareils

Par Olivier le 8 juillet 2024 à 9h00

Des batteries nucléaires capables de fournir de l’énergie pendant plus d’un siècle ? C’est ce que promet Infinity Power, qui a lancé une nouvelle génération de batteries d’une efficacité inégalée avec sa capacité de production qui peut s’adapter aux besoins.

Infinity Power, une entreprise basée en Californie, a dévoilé une batterie nucléaire à haute performance et longue durée de vie. Développée avec le soutien du Département de la Défense des États-Unis, cette batterie a un niveau d’efficacité « le plus élevé jamais atteint » par rapport à « d’autres méthodes de conversion d’énergie par radioisotope avec une faible efficacité (moins de 10 %) ». La batterie en question affiche en effet une efficacité globale de 60 %.

Efficacité record, longévité hors pair

Les batteries nucléaires fonctionnent en utilisant l’énergie libérée par la désintégration des isotopes nucléaires. Lorsqu’un isotope radioactif se désintègre, il émet des particules (comme des électrons ou des photons) qui contiennent de l’énergie. Cette énergie peut être captée et transformée en électricité.

Les convertisseurs à semi-conducteurs jouent un rôle essentiel dans ce processus. Ils sont capables de capter l’énergie des particules émises lors de la désintégration et de la convertir directement en courant électrique. En d’autres termes, ces convertisseurs agissent comme des intermédiaires qui prennent l’énergie issue de la désintégration radioactive et la transforment en une forme d’énergie utilisable pour alimenter toutes sortes d’appareils.

Infinity Power affirme que sa batterie utilise une conversion d’énergie électrochimique inédite et peut fournir des dizaines de milliwatts de puissance pendant… plus de 100 ans !

L’un des aspects les plus étonnants de cette technologie est sa capacité à être évolutive, ce qui lui permet de générer de l’énergie allant de quelques nanowatts à plusieurs kilowatts. « En raison de son efficacité supérieure, elle nécessite moins de radioisotope pour produire la même quantité d’énergie que les autres processus de conversion », explique la société. « De plus, comparé aux méthodes antérieures qui ne permettent qu’une sélection limitée, elle offre une gamme beaucoup plus large de matériaux radioisotopes ».

Cette technologie pourrait être utilisée dans de nombreux domaines comme les dispositifs médicaux à implanter, des systèmes en haute mer ou dans l’espace, les micro-réseaux, et bien d’autres. Le design évolutif et la capacité de production en masse de la batterie « permettront une acceptation rapide sur le marché », assure Infinity Power.

Cette annonce intervient dans un contexte de concurrence internationale croissante dans le domaine des batteries nucléaires. Il y a quelques mois, la société chinoise Beijing Betavolt New Energy Technology a annoncé avoir développé une batterie nucléaire de 3V utilisant du nickel-63 radioactif comme source d’énergie et un semi-conducteur en diamant comme convertisseur d’énergie. Cette batterie est actuellement en phase pilote et devrait entrer en production de masse sous peu.

REF.: https://www.journaldugeek.com/

 

 

Même à plat, ton iPhone a une petite réserve d’énergie pour te dépanner

Publié le 5 janvier 2022 par Jean-Marc Meyrat

Zut, plus de batterie. C’est la catastrophe ! Un iPhone à plat, c’est tout un attirail qui disparait.

Plus d’appareil photo, de GPS, de téléphone, ni même de carte de transport, voire de clés. À moins que…

Depuis quelques générations, les iPhone intègrent une « réserve d’énergie » qui fait perdurer une poignée de fonctions quand la batterie est vide. Voici comment cette réserve méconnue peut te dépanner.

Une réserve depuis les iPhone XS/XR

La réserve d’énergie a fait son apparition sur les iPhone XS et XR sortis en 2018 et est depuis intégrée à chaque modèle, y compris l’iPhone SE de 2e génération. Toutes les gammes suivantes en bénéficient donc:

• iPhone XS;
• iPhone XR;
• iPhone SE 2e génération;
• iPhone 11;
• iPhone 12;
• iPhone 13.

Apple a ajouté cette nouveauté de manière très discrète, en ne communiquant quasiment pas dessus au début. Il fallait se rendre sur la fiche technique des iPhone XS/XR pour voir la mention « Cartes Express avec réserve d’énergie » sans plus d’information.

Les démontages n’ont pas débusqué de petite batterie supplémentaire dans les iPhone, la réserve d’énergie est constituée dans la batterie principale. C’est comme la réserve d’une voiture : il n’y a pas de second réservoir dans lequel on aurait mis une petite quantité de carburant, il s’agit toujours du réservoir principal dans lequel on fixe une limite à partir de laquelle le carburant restant est considéré comme la réserve.

Alors qu’ils ont pourtant la même batterie, l’iPhone 8 n’a pas de réserve d’énergie tandis que l’iPhone SE 2020 en a une. Qu’est-ce qui les différencie dès lors? Le système sur puce, certes (un A13 au lieu d’un A11), mais c’est peut-être le contrôleur NFC qui fait surtout la différence. Depuis le modèle NXP PN7120 (100VB27) apparu dans l’iPhone XS, le contrôleur NFC de l’iPhone a une unité de gestion de l’énergie qui lui permet de se connecter directement à la batterie et d’avoir des modes de fonctionnement autonomes quand l’appareil est éteint, ce que n’avaient apparemment pas les précédents.

Une réserve pour terminer son trajet

Si Apple est demeurée discrète sur cette nouveauté dans les premiers temps, c’est sûrement parce que son rôle restait très limité. La réserve d’énergie servait initialement à deux fonctions: les cartes de transport et les cartes d’étudiant enregistrées dans Wallet. Ces deux types de cartes ont un point commun: on peut s’en servir sans avoir à ouvrir une app ni même déverrouiller l’appareil, il suffit d’approcher son iPhone du lecteur NFC pour valider son titre de transport ou son identité. C’est ce qu’Apple appelle le mode « express ».

Au Japon, l’iPhone est un pass de transports en commun simple comme bonjour

Imagine, tu voyages au Japon, à Londres ou dans une autre zone où le mode Transport express est pris en charge. À force de prendre des photos et d’utiliser Plans, ton iPhone tombe en rade de batterie plus vite que prévu. Es-tu condamné à acheter un ticket de métro à un distributeur avec du liquide? Non.

Grâce à la réserve d’énergie de ton iPhone, tu peux continuer d’utiliser ta carte de Transport express (Suica ou Pasmo au Japon, une carte Apple Pay sélectionnée comme carte de Transport express à Londres). L’iPhone apparait comme complètement à plat, il est impossible de le rallumer, mais la carte de transport fonctionne bien pendant encore un petit moment. Seule une icône de batterie rouge accompagnée d’un bref message indique que des cartes restent utilisables.

La réserve d’énergie n’est pas pensée pour que tu traverses le Japon d’un bout à l’autre avec ton iPhone éteint, elle est uniquement là pour dépanner. D’après Apple, elle permet de prolonger la disponibilité des cartes express jusqu’à cinq heures, un laps de temps suffisant pour terminer son trajet et partir à la recherche d’un chargeur.

Une réserve pour ouvrir les portes

À la faveur de la prise en charge de clés numériques dans l’app Wallet (renommée « Cartes » en français) dans iOS 15, Apple parle plus volontiers de « mode Express » que de « Transport express ». Ces clés de voiture, de maison ou d’hôtel fonctionnent en effet rien qu’en approchant son iPhone de la serrure connectée, de manière « express » donc. Et comme les cartes de transport, les clés stockées dans Wallet continuent de jouer leur rôle quand l’iPhone bascule sur sa réserve d’énergie.

Même avec un iPhone à sec, on a encore une chance de pouvoir rentrer dans sa chambre d’hôtel au petit matin. Inutile de dire que cette réserve va devenir une roue de secours de plus en plus primordiale à mesure que l’on stockera davantage de clés et de cartes dans son iPhone.

Le sursis offert par la réserve d’énergie est commun à tous les types de cartes ou de clés configurées en mode Express : jusqu’à cinq heures. En appuyant sur le bouton latéral de l’iPhone, on peut s’assurer que la réserve d’énergie nous secourt, mais Apple prévient que l’utilisation répétée de ce bouton peut considérablement réduire la réserve disponible. Mieux vaut ne pas en abuser.

Autre précision importante à connaître : le mode Express fonctionne sur la réserve uniquement quand l’iPhone n’a plus de batterie. Si tu éteins toi-même ton iPhone (pour préserver la batterie justement), la réserve ne sera pas exploitée pour les cartes et les clés de Wallet. Pourquoi? Peut-être par mesure de sécurité et sûrement pour garder de l’énergie pour la nouvelle fonction introduite dans iOS 15.

Localise ton iPhone même éteint

Depuis iOS 15 en effet, même s’il est éteint, ton iPhone continue à communiquer avec les autres appareils du réseau Localiser afin de te permettre de le retrouver. À l’inverse des cartes en mode Express, cela fonctionne même si tu éteins toi-même ton iPhone… ou qu’un voleur l’éteint à ta place.

Cette fonction a justement été pensée pour ce cas de figure, et elle marche, comme l’a témoigné récemment un lecteur qui a pu retrouver, avec l’aide de la police, son iPhone volé qui avait été éteint.

Comment le réseau Localiser a pu aider la police à retrouver un iPhone volé

Cette nouveauté requiert au minimum un iPhone 11, car elle exploite la puce U1 Ultra Wideband. L’iPhone peut communiquer avec le réseau Localiser jusqu’à 24 heures après une extinction manuelle ou bien (c’est une nouveauté d’iOS 15.2) jusqu’à 5 heures quand il est en mode Réserve, autrement dit après qu’il se soit éteint tout seul.

Après les cartes de transport, quelques pass, les clés et la localisation, d’autres fonctions deviendront-elles disponibles même lorsque les iPhone semblent dormir?

Source: iGénération

 

 

PS4 : la batterie CMOS vous empêchera bientôt de jouer sans connexion Internet

par Auriane Polge, le 14 avril 2021 06:11

Votre PS4 risque de devenir obsolète d’ici quelques années. Quand la batterie CMOS de votre console sera défectueuse, et elle le sera inévitablement, vous ne pourrez plus lancer vos jeux sans connexion Internet, et ce n’est pas tout.

Les propriétaires de la PS4 commencent à sérieusement s’inquiéter. La console de Sony risque effectivement de devenir obsolète plus vite que ce que l’on pensait. Le responsable est la batterie CMOS qui agit en tant qu’horloge interne. Quand celle-ci est défectueuse, il n’est pas possible de jouer à la PS4 sans connexion Internet. Le problème est que la batterie CMOS n’a pas une durée de vie illimitée et qu’elle s’éteindra chez beaucoup de joueurs d’ici seulement quelques années.

Des joueurs de la PS4 ont ainsi trouvé un problème encore plus grave que celui des mises à jour payantes vers la PS5 qui met les fans en colère depuis quelques semaines. Pour plusieurs propriétaires, l’erreur CE 34878-0 de la batterie CMOS est déjà une réalité. Ils ne peuvent plus lancer de jeux sur leur PS4, que ce soit des jeux en version physique ou dématérialisée.

Cette mauvaise nouvelle inquiète de plus en plus les joueurs PS4

Le compte Twitter « @DoesItPlay1 » a récemment confirmé que la batterie CMOS a un impact direct sur le fonctionnement de la PS4. Il a déclaré que : « que se passe-t-il dans le futur lorsque la batterie CMOS de votre console meurt et que les serveurs sont inaccessibles ? Nous craignons que cela puisse avoir de graves implications pour la préservation des logiciels. Nous devons rassembler des données pour confirmer notre théorie et vous pouvez nous aider ». Il a partagé un document avec la description précise de ce problème et les étapes pour le tester sur sa PlayStation 4. L’objectif est de rassembler suffisamment de données afin que « Sony supprime l’exigence de synchronisation temporelle des futures versions du logiciel ».

What happens in the future when the CMOS battery in your console dies and the servers are unreachable? We fear it could have serious implications for software preservation.

We need to gather data to confirm our theory and you can help.#cbomb #cmoshttps://t.co/uys1xnzuJr

— Does it play? (@DoesItPlay1) March 26, 2021

Quand la batterie CMOS de la PS4 est défectueuse, la console doit se connecter à Internet pour se synchroniser. Néanmoins, les serveurs de la PS4 ne seront pas éternellement en ligne. Sony prépare progressivement la fin de vie de la console. En plus de mettre fin à la fonctionnalité des communautés de la PS4, Sony fermera bientôt le PlayStation Store sur les PS3, PS Vita et PSP. La prochaine sur la liste est évidemment la PS4 qui cédera alors sa place à la nouvelle PlayStation 5.

Enfin, l’utilisateur Lance McDonald a précisé que l’erreur CE 34878-0  est étroitement liée au système de trophées. Selon lui, ce problème survient parce que : « les trophées sur PS4 nécessitent que l’horloge système interne (celle que vous ne pouvez pas voir / modifier) soit correcte, donc les gens ne peuvent pas changer leur date / heure PS4 pour donner l’impression qu’ils ont obtenu des trophées plus tôt qu’ils ne l’ont vraiment fait. Si la batterie de votre horloge PS4 meurt, tous vos jeux meurent ». Pour le moment, Sony n’a pas encore donné de précision sur la possibilité de ne plus jouer à la PS4 après l’arrêt de la batterie CMOS.

This error is because Trophies on PS4 require the internal system clock (the one you can’t see / alter) to be correct, so people cant change their PS4 date/time to make it look like they got trophies earlier than they really did. If your PS4 clock battery dies, all your games die https://t.co/8y9aZzL9vC

— Lance McDonald (@manfightdragon) March 23, 2021

 https://www.tomsguide.fr/ps5-la-console-a-le-meme-probleme-de-batterie-cmos-que-la-ps4-voici-ce-quil-faut-savoir/

Source. : Screen Rant

Pile de cellulaire qui se décharge trop vite ?

Plusieurs utilisateurs de téléphones intelligents se plaignent que la pile de leur appareil est toujours à plat.
Même si dans les spécificités techniques du téléphone on mentionne une certaine période d'autonomie de la pile, la réalité est que majoritairement, on doit constamment la recharger.
Et c'est normal lorsqu'on considère tous les petits réglages qui font en sorte que la pile est utilisée sans cesse.
Que vous utilisiez un téléphone Androïd, un iPhone, un BlackBerry ou un Windows Phone, voici quelques trucs pour augmenter l'autonomie de la pile.

Trucs et réglages pour économiser sa pile

On ne se rend pas toujours compte que plusieurs fonctionnalités sont énergivores et pourtant loin d'être essentielles.
L'idée principale lorsqu'on veut réduire sa consommation d'énergie est d'arrêter les processus qui s'exécutent en arrière-plan et qui ne sont pas essentiels. Car il faut comprendre que si on ne les désactive pas, ils roulent constamment et gruge la pile par le fait même.
Pour y remédier on peut:
- Désactiver les notifications «push» des applications, une fonction faisant en sorte que dès que quelque chose se passe sur Twitter, Facebook ou dans sa boîte courriel on est aussitôt alerté. Avez-vous réellement besoin d'une alerte pour vous dire qu'un ami a écrit sur votre mur? En plus de faire en sorte que l'appareil est consomme de l'énergie en étant ‘'toujours prêts'', on use la pile en consommation d'Internet, que ce soit en mode donnée cellulaire (3G, 4G, LTE, et cie) ou en Wi Fi.
- Désactiver le Bluetooth lorsque vous n'en avez pas besoin, sinon, le cellulaire est toujours à la recherche de périphériques Bluetooth.
- Désactiver le service de géolocalisation (GPS), avec-vous réellement besoin que votre téléphone vous dise l'endroit où vous êtes?!
- Réduire la luminosité de l'écran; un écran éclairé au maximum peut user rapidement la pile, à chaque fois qu'on déverrouille l'appareil, ne serait-ce que pour regarder l'heure, on gruge la pile plus qu'on le devrait.
- Réduire la durée de l'affichage, on peut choisir le délai pour que l'écran s'éteigne et que l'appareil tombe en mode veille, évidemment, un délai de 30 secondes consomme plus qu'un de 5-10 secondes.
- Désactiver l'accès à Internet lorsque vous ne l'utilisez pas, en étant connecté au Web en 3G, 4G, LTE ou Wi Fi, on use la pile même si on ne navigue pas.
- Entretenir sa pile adéquatement, entre autres, en évitant l'exposition à la chaleur, l'ennemi no1 des piles!
Autres trucs pour augmenter la durée de vie des piles

Pour les problèmes avec iOS6

De nombreux utilisateurs d'iPhone se sont plaints que depuis la mise à jour de leur système vers iOS6, la pile de leur appareil en souffre beaucoup, tout particulièrement pour ceux qui ont un iPhone 4 ou 4S.
Il y a effectivement certaines fonctionnalités d'iOS6 qui requièrent beaucoup d'énergie, notamment le volet «Passbook» qui permet de réunir tous ses billets au même endroit.
Le fait de désactiver les mises à jour automatiques de Passbook peut faire retrouver un peu d'autonomie. Aussi, tous les conseils énumérés précédemment sont applicables au iPhone et sont très efficaces.
Essayez-les!


REF.:

Batterie ion Lithium : «Le titanate est le seul élément capable de répondre à un chargeur rapide»

Batteries lithium-ion - Percée majeure chez Hydro-Québec

Une percée majeure dans les domaine des batteries au lithium-ion pourrait donner un coup de fouet au développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables. La portée de ce progrès, réalisé au Québec, est triple: le temps de recharge est considérablement réduit, la recharge en elle-même est complète et la durée de vie de la batterie est décuplée.

C'est à un chercheur principal de l'Institut de recherche d'Hydro-Québec (IREQ) que l'on doit cette avancée. Karim Zaghib a réussi à décharger et recharger au complet 20 000 fois une batterie de 2 kWh en l'espace de six minutes. À l'heure actuelle, aucune voiture électrique ne peut être rechargée à 100% en moins de trois heures, rappelle le chercheur de l'IREQ. «En 30 minutes, on est entre 30% et 40% de la charge», ajoute-t-il. D'où l'importance et les conséquences de ces résultats.

Cette percée représente un «potentiel énorme», selon le physicien et auteur Pierre Langlois. «Ce sont là les meilleures batteries au monde, dit-il. Il n'y en a pas d'autres capables de subir autant de recharges, aussi rapides, sans perte de capacité. Les meilleures batteries sur la planète sont fabriquées ici. Ce coup-ci, c'est réellement la bonne solution.»

Directeur technique du Centre national du transport avancé, Sylvain Castonguay juge que c'est «une percée majeure au niveau de la recharge rapide et de la durabilité des matériaux». «Mais passer des résultats de laboratoire à la réalité, c'est une grosse étape, c'est compliqué», précise-t-il.

Karim Zaghib travaille sur les batteries depuis 1986. Cette percée est connue de la communauté scientifique depuis presque un an et du milieu automobile depuis plusieurs mois. Les travaux de M. Zaghib et de ses collaborateurs doivent être publiés dans le Journal of Power Sources en janvier prochain. Des fabricants de batteries et des constructeurs automobiles ont aussi fait part de leur intérêt auprès de l'IREQ.

«À l'IREQ, nous ne commercialisons pas. Hydro-Québec pourrait, mais nous, ce n'est pas notre mandat», précise son directeur principal, Denis Faubert. Ces travaux sont la propriété intellectuelle d'Hydro-Québec.

Pour en arriver là, M. Zaghib et son équipe de travail ont créé un premier prototype de batterie comparable à ce que l'on trouve dans les ordinateurs portables.

Le dernier avantage non négligeable de ses recherches est que la température n'affecte quasiment pas l'efficacité de la batterie, testée par -40 degrés comme par 80 degrés.

Ces batteries,ont une plus longue durées que la vie du véhicule,soit d'environ de 50 ans!

- 4 fois plus puissante que batteries traditionnel ion lithium actuels.
- point faible = son autonomie,le nb km entre chaque recharge,mais elle gagne en puissace d' acceleration.

- écologique.
- donc les chercheurs suggère qu'elle peut-être jumelée au batterie traditionnelles ion lithium.
- le temps de recharge en 4 minutes seulement.
- La cie sony s'y interesse.

Pour les le transport en commun: un système d'autobus biberonné peut être facilement réalisable.C'est un autobus qui se branchera a chaque arrêt, pour une recharge au compte goutte,de quelques secondes, sans jamais aller a la pompe.

REF.: Télé-Qc,