Le fondateur de SOS Ticket espère inciter les conducteurs à plus de vigilance dans les zones à risque.
Les données tirées de plus de 52 000 contraventions
contestées à travers la province ont permis d’identifier des zones où
les automobilistes courent plus le risque d’être pris en défaut,
communément surnommées les « trappes à tickets ».
En une décennie à la tête de SOS Ticket, l’ex-policier Alfredo
Munoz a aidé des dizaines de milliers de conducteurs à contester leurs
contraventions. Il a alors amassé une mine d’informations qu’il a mises à
profit pour développer l’application Woww, qui alerte les
automobilistes dès qu’ils approchent d’une zone souvent surveillée par
des patrouilleurs.
L’équipe du Journal a utilisé la même masse de données
pour confectionner une carte interactive, qui montre les secteurs où on
note une concentration de contraventions distribuées.
Cette carte vous permet de visualiser les tronçons qui font souvent l’objet d’une surveillance policière accrue.
Chaque point blanc représente un endroit où une contravention a
été émise entre 2007 et 2016. Les zones où la densité de contraventions
est particulièrement élevée apparaissent en rouge. Elles suggèrent la
présence d’une possible «trappe à tickets» ou de secteurs où les
automobilistes doivent faire preuve de plus de vigilance et de prudence
au volant.
Source Alfredo Munoz
Attention accrue
Le fondateur de SOS Ticket rappelle que les policiers surveillent souvent les endroits où il y a plus de risques d’accident.
« L’application permettra d’avoir un degré d’attention accrue à
l’approche de ces secteurs », estime-t-il, soulignant que l’inattention
est désormais une des principales causes de collisions sur les routes.
« En avisant les conducteurs qu’ils pénètrent dans une zone à
risque, j’espère augmenter leur attention au volant. L’alerte sonore va
leur indiquer que ce n’est pas le moment de changer le poste de la radio
ou de prendre une gorgée de leur café », illustre M. Munoz.
Comme les radars photo
Même s’il a toujours dénoncé « les trappes à tickets », Afredo
Munoz assure que son application n’a pas pour but de les contourner,
mais bien de sensibiliser les automobilistes à la sécurité routière.
Photo Ben Pelosse
Le fondateur de SOS Ticket, Alfredo Munoz, a créé
l’application Woww, qui avise les automobilistes lorsqu’ils approchent
d’un secteur où ont été distribuées de nombreuses contraventions.
Un peu dans le même esprit, souligne-t-il, que les panneaux qui
préviennent les conducteurs de la présence d’un radar photo. Selon lui,
ce n’est pas à coups de contraventions que les conducteurs vont être
sensibilisés à la sécurité.
« L’éducation, ça prend du temps, mais c’est la meilleure façon de changer les choses », dit-il.
À long terme, M. Munoz espère obtenir la collaboration de la
Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) et du ministère des
Transports (MTQ) pour parfaire l’application.
Photo Ben Pelosse
L’application vire au rouge et émet un signal sonore
lorsque le conducteur a intérêt à redoubler de prudence.
Il avance qu’il pourrait ainsi cerner plus de zones à risque,
mais aussi informer en temps réel des dangers sur la route, comme la
présence de glace noire, d’un accident ou d’un objet qui obstrue une
voie.
Offerte gratuitement
L’application Woww est présentement offerte gratuitement pour téléchargement.
« L’objectif n’est pas de faire de l’argent, mais bien de sauver
des vies », dit le père de famille de 52 ans, qui s’est départi de SOS
Ticket afin de retourner aux études à plein temps pour devenir avocat.
Les experts ont des réserves sur les applications
Les experts en sécurité routière ne sont pas unanimes sur
l’utilité des applications mobiles qui permettent aux conducteurs
d’éviter des constats d’infraction.
« Si les gens peuvent contourner la loi grâce à une application,
je ne suis pas d’accord. Si c’est avantageux pour une personne,
individuellement, ce ne l’est pas collectivement », estime la chercheuse
Marie-Soleil Cloutier, de l’Institut national de recherche
scientifique.
Loi contournée
Selon elle, ces applications mobiles remplacent de façon
détournée les détecteurs de radars policiers, interdits depuis longtemps
au Québec.
Malgré tout, elle reconnaît qu’une application qui dévoile
l’emplacement de policiers sur les routes peut avoir un certain effet de
prévention. Au même titre que les pancartes qui avertissent les
automobilistes de la présence de radars photo.
« Le réel avantage, c’est de réduire la vitesse. Mais si les
gens ne ralentissent que là et accélèrent après, on n’est pas plus
avancé », illustre-t-elle.
Même son de cloche du côté de CAA-Québec.
« Est-ce que notre comportement sur la route va être guidé par
une application ? C’est notre conscience et notre jugement, qu’on
devrait exercer en tout temps », dit le porte-parole Pierre-Olivier
Fortin.
« Si les limites de vitesse existent, c’est pour qu’elles soient
respectées. Point à la ligne. Si chacun respectait le code de sécurité
routière, on n’aurait pas besoin de ces applications mobiles », lance
pour sa part Erick Abraham, ingénieur mécanique et associé de recherche à
l’école Polytechnique de Montréal.
Gare aux distractions
Mais pour le Conseil canadien de la sécurité, ces applications
peuvent pourtant être utiles et aider à améliorer le bilan routier.
« On prône la prévention. À notre avis, ça rend les conducteurs
plus prévoyants, et sachant qu’ils pénètrent dans une zone à risque de
contraventions, ils vont ralentir », indique le porte-parole de
l’organisme, Lewis Smith.
À condition que l’application ne soit pas trop « intrusive et distrayante », nuance-t-il.
Excès de vitesse: La police teste un radar de poche pour contrôler les automobilistes.
Les policiers devraient bientôt pouvoir contrôler la vitesse des
véhicules avec un radar de poche. Actuellement testé par les forces de
l’ordre dans le Loir-et-Cher, cet appareil est commercialisé par
l’entreprise Mercuria. Dans son numéro paru jeudi, Auto Plus a dévoilé les caractéristiques de ce radar portatif.
Un radar de 400 grammes
TruSpeed est un « laser portable dernier cri récemment homologué »,
un « bijou de technologie », selon le magazine. La revue spécialisée a
testé le radar. Son verdict : « l’arme est d’une efficacité
redoutable ». Il s’agit d’un radar « compact, léger (410g) », et donc
bien plus discret que les fameuses jumelles laser utilisées par les
forces de l’ordre. Il dispose « d’une portée de 640 mètres et est
capable de prendre les voitures roulant jusqu’à 300 km/h avec une
précision de plus ou moins 1 km/h ».
Grâce à un zoom x7, ce radar permet également de détecter les distractions au volant comme l’usage du téléphone, précise BFMTV.
Quand
le FBI ne peut pas passer par la porte, il ne passe pas par la fenêtre :
il regarde à travers les murs… Le quotidien américain USA Today a
révélé dans la semaine qu’au moins 50 agences de sécurité du pays, dont
le FBI donc, utilisaient depuis plus de deux ans des radars capables
d’espionner le domicile des particuliers depuis l’extérieur. Et ce
« en ayant très peu informé les autorités judiciaires et l’opinion
publique à propos de quand et comment les radars seraient utilisés ».
Et pour cause : cette pratique « soulève de nouvelles préoccupations quant à l’étendue de la surveillance gouvernementale », écrit le quotidien avec un certain sens de l’euphémisme. « La
Cour suprême des États-Unis a indiqué que les officiers de police ne
pouvaient généralement pas utiliser de détecteurs de haute technologie
pour révéler l’intérieur d’une maison, à moins d’obtenir auparavant un
mandat de perquisition », peut-on encore lire dans l’article.
L’utilisation des radars indiscrets serait donc purement et simplement
anticonstitutionnelle et illégale. Lire la suite de l’article
Ananalyse de Quenel+
Et non, il ne s’agit pas d’un canular, cet appareil fonctionne bel et bien !
Un bijou de technologie équipant les forces armées et la police à travers le monde créé par la société israélienne Camero, pionnière et leader dans le développement de radar basé sur les systèmes d’imagerie. Camero est l’heureuse propriétaire de la ligne Xaver, des radars capables de voir à travers les murs, déclinés en trois gammes afin de contenter toutes les bourses.
En
fonction du modèle choisi, l’acquéreur pourra facilement déterminer en
temps réel le nombre de personnes dans une pièce, sa disposition, la
taille des individus… et d’autres applications tout aussi amusantes.
Bref, vous l’aurez compris, il n’y aurait pas d’échappatoire…
Ce ticket a été donner a un automobiliste pour avoir rouler 80Km en haut de la vitesse permise.
Voie de service de la 40 ouest (il est placé dans le stationnement de la cie Merck-Frost entre st-charles et ste-marie).
La métropolitaine ,sur toute sa longueur,ou la vitesse est de 70 km/hr.
La 720 , dans les 2 directions, aux abords et dans le tunnel ville-marie(vitesse 70 km/hr)
La 25 nord, a la sortie yves-prévost ,ou la vitesse diminue a 50 km/hr.
Rue viger,direction ouest,a la hauteur de st-hubert.
Autoroute bonaventure , a la sortie du pont champlain,près de la sortie îles-des-soeurs(la vitesse passe de 70 a 50 km/hr).
40 ouest, a la sortie de ste-anne-de-bellevue, après le viaduc(vitesse 50 km/hr);
autoroute 520(chemin côte-de-liesse),vers l'est a la sortie 42ième avenue;y sont dans le stationnement videotron(vitesse passe de 70 a 50 km/hr).
Boulevard taschereau ouest,avant la sortie curé-poirier a Longueuil.
Route 116 ouest,avant le boul. taschereau,a Longueuil.
Et ça c'est a part des blits a l'improviste sur différentes routes dans les bas de côte,tournants,zone école.Bien sûr,les zones de constructions des ponts et routes vont nous faire économiser des tickets et de l'essence, aussi !
